Kai žmonės kalba apie naujosios energijos transporto priemones (NEV), pirmas dalykas, kurį jie įsivaizduoja, yra didžiulisTFT LCD spalvotas monitoriusdominuojantis prietaisų skydelyje arba futuristinėje skaitmeninėje kabinoje. Tačiau jei nuimsite elegantiškas modernios elektrinės transporto priemonės (EV) vidines plokštes, pamatysite, kad tyliai dūzgs daugiau nei keliolika segmentų LCD.
Žemo-profilio, neįtikėtinai patvarūs ir ekonomiški-tokūs ekranai atlieka svarbų „nešvarų darbą“, kai didelės-raiškos ekranai būtų pernelyg dideli-arba tiesiog per trapūs. Pažiūrėkime, kurie NEV moduliai vis dar priklauso nuo segmentų technologijos ir kodėl.
Kodėl naujose energetinėse transporto priemonėse naudojami ir segmentiniai LCD, ir TFT LCD
Ekrano ekosistema šiuolaikiniame EV arba PHEV
NEV yra nuolatinis kompiuteris, tačiau ne kiekvienam kompiuteriui reikia 4K ekrano. Inžinieriai ekranus skirsto į kategorijasPirminis(Informacija/navigacija) irAntrinis(Būsena/Diagnostika).
Segmentinis LCD ir TFT LCD spalvotas monitorius - Kuo kiekvienas iš jų yra geras
TFT LCD spalvotas monitorius, skirtas EV:Geriausiai tinka dinaminiam turiniui, pvz., žemėlapiams, atsarginėms kameroms ir sudėtingoms vartotojo sąsajoms.
Segmentinis LCD:Geriausiai tinka statiniams, didelio kontrasto{0}}duomenims, kurie turi būti nuskaitomi per sekundės dalį, pvz., akumuliatoriaus procentais arba klimato temperatūra.
Kainų realybė
Automobilių gamintojai dirba mažai. Naudojant aukščiausios klasės-galesautomobilių LCD ekranų gamintojasnes paprastas laikrodžio arba temperatūros rodmuo be reikalo padidintų transporto priemonės MSRP nepridedant funkcinės vertės.
Modulis 1 - Akumuliatoriaus valdymo sistemos (BMS) ekranas
Ką iš tikrųjų rodo BMS ekranas
BMS yra elektromobilio širdis. Nors vairuotojas pagrindiniame prietaisų skydelyje mato „degalų matuoklį“, vidinis BMS modulis dažnai turi savo segmentinį LCD, rodantį:
SOC (mokėjimo būsena) ir SOH (sveikatos būklė)
Atskira elemento įtampa
Perspėjimai dėl terminio pabėgimo
Kodėl čia laimi segmento LCD
BMS moduliai dažnai laikomi šalia aukštos{0}}įtampos akumuliatorių. Segmentiniai LCD yra pranašesniEMI atsparumasir veikia akimirksniu, nelaukiant, kol bus įkelta grafikos tvarkyklė,{0}}svarbu saugos diagnostikai.
Modulis 2 - įmontuotas-Borto įkroviklis (OBC) ir įkrovimo prievado ekranas
Įkrovimo eigos ir gedimų kodai
Daugelis elektromobilių turi mažą ekraną šalia įkrovimo prievado. TaiEV segmento LCDrodo įėjimo įtampą, srovę ir paprastus gedimų kodus (pvz., "E1" įžeminimo gedimui).
Patikimumas lauke
Kadangi šie ekranai yra veikiami elementų, kai įkrovimo dangtelis atidarytas, jie turi būti tvirti. Segmentiniai skystųjų kristalų ekranai geriau atlaiko UV poveikį ir drėgmę nei daugelis vartotojų{1}}klasės TFT.
Modulis 3 - DC-DC keitiklis ir maitinimo paskirstymo blokas (PDU)
Variklio skyriuje (arba „nuolatinėje“ zonoje) DC{0}}DC keitiklis valdo žingsnį-nuo aukštos įtampos iki 12 V. Techninės priežiūros rodmenims čia naudojami pramoninio- segmento LCD ekranai.
Tikras scenarijus:Jei automobilį aptarnauja technikas, jam reikalingas aiškus, saulėje{0}}įskaitomas ekranas, kuris veiktų net atjungus pagrindinį 12 V automobilio akumuliatorių.
Modulis 4 - Šilumos valdymo sistemos ekranas
NEV naudoja sudėtingus šilumos siurblius akumuliatoriaus ir salono temperatūrai valdyti.
Taikymas:Specialios būsenos skydeliai aušinimo skysčio srautui ir ventiliatoriaus greičiui.
Overkill faktorius: A TFT LCD spalvotas monitoriussunaudotų per daug energijos ir gamintų savo šilumą, o tai apsunkintų patį šilumos valdymą, kurį bando stebėti.
Modulio 5 - ŠVOK ir klimato kontrolės po-skydelis
Net ir automobiliuose su didžiuliais jutikliniais ekranais daugelis markių (pvz., „Hyundai“ ar „Toyota“) turi tam skirtą kintamosios srovės segmento skystųjų kristalų ekraną.
Hibridinis metodas:„Nustatymams“ naudojate TFT, betsegmento LCDpateikia nuolatinį temperatūros rodmenį „Visada{0}}Įjungta“, todėl jums nereikės išeiti iš navigacijos programos, kad pamatytumėte, koks šaltas oras.
Modulis 6 - Prietaisų skydelio pagalbiniai ekranai
Nors brūkšnelio centre yra TFT, "ausyse" arba šoninėse{0}}plokštėse dažnai naudojami segmentiniai skystųjų kristalų ekranai:
Odometras ir kelionės matuoklis
Vairavimo režimas (P, R, N, D)
Fiksuotos energijos atkūrimo juostos
Tai numatoperteklius-Jei sutrinka pagrindinis ekranas, vairuotojas vis tiek gali matyti savo greitį ir pavarą.
Modulis 7 - Įkrovimo krūva ir pakelės infrastruktūra
Už automobilio,EV įkrovimo krūvos ekranasrinkoje dominuoja segmentiniai LCD.
Atsparumas vandalams:Segmentinis stiklas yra storesnis ir{0}}atsparesnis smūgiams.
IP reitingai:Lengviau užsandarinti nuo dulkių ir vandens, kad būtų galima naudoti 10 metų lauke.
Techniniai parametrai - NEV-Grade LCD standartai
| Parametras | Segmentinis LCD | TFT LCD |
| Darbinė temp | -40 laipsnių iki +105 laipsnio | -30 laipsnių iki +85 laipsnio |
| Kontrastas | Labai aukštas (VA stiklas) | Vidutinis (standartinis) |
| Energijos naudojimas | < 1mA | 100mA - 500mA |
| Gyvenimo trukmė | Daugiau nei 100 000 valandų | 30 000 - 50 000 valandų |
Atitiktis ir sertifikavimas
Bet koksautomobilių LCD ekranų gamintojasverta jų druska turi atitikti:
AEC{0}}Q100:Integrinių grandynų testavimas nepalankiausiomis sąlygomis.
ISO 26262:Funkcinė sauga (ASIL įvertinimai) ekranams, kuriuose rodoma svarbi informacija, pvz., „Battery Low“.
GB/T 18384:Specifiniai saugos reikalavimai EV Kinijos rinkoje.
DUK
1. Ar segmentinis LCD yra „senos technologijos“?
Ne, tai „rafinuota technika“. Šiuolaikiniai VA (Vertical Alignment) segmento skystųjų kristalų ekranai turi didesnį kontrastą ir geresnius žiūrėjimo kampus nei daugelis nebrangių TFT.
2. Kodėl mano EV radijui naudoja TFT, o kintamosios srovės segmentą?
Patikimumas ir blaškymasis-be vairavimo. Radijas turi būti dinamiškas; reikia, kad kintamoji srovė būtų fiksuota, patikima piktograma.
3. Ar galiu gauti individualų EV segmento LCD ekraną paleisties projektui?
Taip.OEM naujų energetinių transporto priemonių ekranų tiekėjaispecializuojasi tinkintuose stiklo įrankiuose, skirtuose konkretiems piktogramų išdėstymams.
4. Ar saulės šviesa veikia šiuos ekranus?
Segmentiniai skystųjų kristalų ekranai paprastai yra „transfleksiniai“, o tai reiškia, kad juos lengviau skaityti, kai saulė šviečia.
Baigiamosios mintys
„Didžiojo ekrano“ era jau čia, betsegmento LCD naujose energetinėse transporto priemonėseniekur nedingsta. Nuo BMS iki įkrovimo prievado, jo gebėjimas atlaikyti ekstremalų karštį, atsparus EMI ir teikti momentinius duomenis yra esminė šiuolaikinės EV architektūros dalis.
Reikia specializuoto ekrano jūsų EV projektui?Kaip premjerasautomobilių LCD ekranų gamintojas, siūlome viską nuo AEC{0}}kvalifikuotųSpalvoti TFT LCD monitoriaiį tinkintus aukštos{0}}tempos segmentų modulius. Paprašykite techninės konsultacijos šiandien.
