Įsivaizduokite taip: jūsų naujasis transporto priemonių prietaisų skydelis pradedamas gaminti masiškai. Laboratorijoje viskas patikrinama - švarūs skaičiai, maža galia, puikus patalpų matomumas. Tada pirmoji partija pasiekia galutinius vartotojus. Užplūsta skundai: „Dienos metu negaliu aiškiai perskaityti prietaisų skydelio“. Pagrindinė priežastis? Pasirinktas segmento skystųjų kristalų ekranas tiesiog nepateikė pakankamai kontrasto tikroje saulės šviesoje ir esant dideliam aplinkos apšvietimui.
Esminis klausimas, su kuriuo susiduria kiekvienas automobilių dizaineris, yra toks: kokio tiksliai kontrasto santykio reikia automobilių segmento LCD ekranui? Iš kur atsiranda šie skaičiai ir kaip užtikrinti, kad jūsų ekranas juos atitiktų lauke?
Geros naujienos yra tai, kad tinkamai nurodytas segmento DFSTN LCD modulis gali patikimai pasiekti taikinius, kad vairuotojai būtų saugūs ir informuoti - net ryškioje saulės šviesoje. Štai paprastas, duomenimis{2}}pagrįstas vadovas.
Kodėl kontrasto santykis yra daugiau nei tik specifinis skaičius
Kontrastas yra tiesiog „juodos{0}}ir-baltos spalvos skirtumas“, kurį žmogaus akis suvokia tarp aktyvių ekrano segmentų (arba simbolių) ir fono. Didesnis skaičius reiškia ryškesnį, įskaitomesnį turinį.
Ramiame biure ar namuose puikiai veikia net ir kuklus kontrastas. Judančios transporto priemonės viduje istorija visiškai pasikeičia. Tiesioginiai saulės spinduliai, atspindžiai nuo priekinio stiklo ir greitai besikeičianti aplinkos šviesa reikalauja daug didesnio našumo. Vairuotojo ekrano matomumo tyrimai (įskaitant SAE ir vizualinės ergonomikos tyrimus) rodo, kad dėl nepakankamo kontrasto pailgėja skaitymo laikas, padidėja akių įtempimas ir didesnė rizika neteisingai perskaityti svarbią informaciją, pvz., greitį, degalų lygį ar įspėjimo piktogramas.
Palyginkite poreikius:
Vidiniai vartotojų prietaisai: dažnai priimtini santykiu 100:1–200:1
Pramoniniai valdymo pultai: paprastai 200:1–400:1
Automobilių segmento ekranai: rekomenduojamas 500:1 arba didesnis, esant stipriam-saulės šviesos scenarijui, siekiant 1000:1+ efektyvaus aplinkos kontrasto
Netinkamas kontrastas ir joks protingas foninio apšvietimo derinimas ar segmentų dizainas negali visiškai kompensuoti. Tai yra skaitomumo pagrindas.
Skaičiai: ką sako kontrasto santykio standartai automobilių ekranams
Pramonės standartai pateikia aiškias gaires, nors juose daugiau dėmesio skiriama išmatuojamam našumui realiomis aplinkos sąlygomis nei vienam „stebuklingai skaičiui“.
Pagrindinės nuorodos apima:
SAE J1757 serija: apibrėžia transporto priemonių ekranų metrologiją, ypatingą dėmesį skiriant didelio-aplinkos kontrasto santykio bandymams (išsklaidytas stoglangis ir tiesioginė saulės šviesa). Jame pabrėžiama, kad kontrastas saulėje yra labai svarbus įskaitomumui.
ISO 15008: nurodo minimalų kontrasto santykį-transporto priemonių ekranams. Tiesioginių saulės spindulių sąlygomis standartas reikalauja bent 2:1 (saugumui ir patogumui rekomenduojamos didesnės vertės, ypač naudojant mažesnius simbolius). Nakties sąlygų tikslas 5:1, dieną/prieblandoje apie 3:1. Tai yra pagrindiniai minimalūs - praktiški automobilių dizainai, kurių tikslas yra žymiai didesnis, kad būtų užtikrintas tvirtas veikimas.
Štai praktinė kontrasto santykio atskaitos lentelė įvairioms programoms:
| Taikymas | Tipiškas patalpų kontrastas | Rekomenduojamas didelis{0}}aplinkos (saulės šviesos) kontrastas | Pastabos |
|---|---|---|---|
| Vartotojų / patalpų LCD | 100:1 – 200:1 | Nekritiška | Naudojimas biure ar namuose |
| Pramoninė įranga | 200:1 – 400:1 | 300:1+ | Kontroliuojamos aplinkos |
| Automobilių segmento LCD | 300:1+ | 500:1 – 800:1+ | Pageidautina VA / neigiamas režimas |
| Reikli saulės šviesos transporto priemonė | 400:1+ | 1000:1 efektyvus | Tiesioginė saulė + atspindžiai |
Standartiniai TN arba pagrindiniai STN ekranai dažnai neatitinka automobilių poreikių tikromis vairavimo sąlygomis. Čia įsiveržia pažangios technologijos.
Kas yra DFSTN ir kodėl jis pasiekia kontrasto tikslą?
DFSTN (dvigubo{0}}sluoksnio Super Twisted Nematic, kartais vadinamas DSTN arba dvigubu-plėvele kompensuotu STN) remiasi standartiniu STN, pridedant antrą kompensacinį sluoksnį. Tai žymiai pagerina kontrastą, sumažina spalvų poslinkį ir padidina žiūrėjimo kampą.
Greitas technologijų palyginimas:
TN (Twisted Nematic): pagrindinė technologija - kontrastas maždaug 100:1, siauras žiūrėjimo kampas, linkęs išplauti.
STN (Super Twisted Nematic): geresnis sukimo kampo - kontrastas maždaug 150:1–300:1, patobulintas, bet vis dar ribotas ryškioje šviesoje.
DFSTN (dvigubas{0}}sluoksnis STN): didžiausias kontrastas šeimoje nuo - 500:1 iki 800:1 ar daugiau neigiamo / VA režimu, su puikiu juodos spalvos lygiu.
Segmento DFSTN LCD modulio privalumai transporto priemonėms:
Neigiamas{0}}režimas (juodas fonas su ryškiais segmentais) aplinkos saulės šviesą paverčia turtu, o ne trukdžiais.
Spalvą kompensuojančios plėvelės sumažina nepageidaujamą atspalvį ir palaiko vienodumą įvairiose temperatūrose ir kampuose.
Puikus plataus{0}}žiūrėjimo našumas, palyginti su paprastu STN.
Čia yra tiesioginis{0}}greta-:
| Technologijos | Tipiškas kontrasto santykis | Skaitomumas saulės šviesoje | Žiūrėjimo kampas | Geriausias automobilio naudojimo atvejis |
|---|---|---|---|---|
| TN teigiamas | ~100:1 | Vargšas | Siauras | Paprasti patalpų indikatoriai |
| STN teigiamas | ~150:1–300:1 | Sąžininga | Vidutinis | Pagrindinės plokštės |
| DFSTN neigiamas (VA) | 500:1 – 800:1+ | Puikiai | Platus | Automobilių prietaisų skydeliai, EV ekranai, ŠVOK skydai |
Štai kodėl DFSTN tapo pagrindiniu automobilių prietaisų, elektromobilių įkrovimo indikatorių ir transporto priemonių oro -kondicionierių valdymo skydelių - pasirinkimu, jis užtikrina reikiamą kontrastą, neperimant brangesnių grafinių TFT sprendimų.
Realios-pasaulio sąlygos: temperatūra, vibracija ir kontrasto stabilumas
Kontrastas matuojamas ne tik kambario temperatūroje. Skystųjų kristalų išsidėstymas keičiasi dėl karščio ir šalčio, todėl kontrastas smarkiai sumažėja ekstremaliomis sąlygomis.
Automobilių aplinka reikalauja veikimo nuo -40 laipsnių iki +85 laipsnio. Įprasti STN moduliai dažnai pastebi pastebimą kontrasto pablogėjimą esant kraštutinėms temperatūroms. Aukštos kokybės DFSTN medžiagos išlaiko daug geresnį stabilumą visame diapazone dėl pažangių kompensavimo sluoksnių.
Vibracija prideda dar vieną iššūkio sluoksnį. Ekranai turi išlikti stabilūs pagal IEC 60068 vibracijos bandymą, kad galėtų išgyventi kelerius metus trukusius smūgius neprarandant optinių savybių ir neatsirastų defektų.
Tikras kliento atvejis „Sunhingstones“: elektrinio krautuvo gamintojas naudojo standartinius STN modulius. Karštomis vasaros sąlygomis kontrastas labai sumažėjo, todėl operatorius dažnai klaidingai supranta ir nerimauja dėl saugumo. Perėjus prie pasirinktinio segmento DFSTN LCD modulio, kontrastas nuolat išliko didesnis nei 500:1 visame temperatūros diapazone. Neteisingai perskaitytų skundų sumažėjo iki nulio, o lauko patikimumas žymiai pagerėjo.
Foninio apšvietimo strategija: kaip ji veikia kartu su kontrastu
Kontrastas ir foninis apšvietimas yra neatsiejami tikrojo skaitomumo partneriai.
Veiksminga formulė paprasta: Kontrastas × Foninio apšvietimo ryškumas=Faktinis įskaitomumas.
Jei naudojate neigiamo-režimo DFSTN, suporuokite jį su didelio-ryškumo LED foniniu apšvietimu. Automobiliams skirtos dienos rekomendacijos dažnai taikomos 800 nitų ar daugiau, kad būtų išvengta stiprios aplinkos šviesos.
Papildomi svarstymai:
PWM pritemdymas prieš analoginį pritemdymą - PWM paprastai siūlo sklandesnį valdymą ir didesnį energijos vartojimo efektyvumą be matomo mirgėjimo.
Integruotas išmanusis foninio apšvietimo valdymasIšmanusis LCD ekranasmoduliai supaprastina sistemos projektavimą ir užtikrina nuoseklų veikimą.
Ieškodami tiekimo, aptarkite kontrastą ir foninį apšvietimą kaip išsamų optinį sprendimą -, o ne atskiras specifikacijas.
Kaip nurodyti ir gauti tinkamą automobilių segmento LCD ekraną
Vykdykite šį 5 žingsnių kontrolinį sąrašą, kad išvengtumėte brangių klaidų:
Apibrėžkite tikslią savo aplinką (vidaus kabina, dalinė saulė arba visiškas tiesioginis saulės spindulių poveikis).
Nurodykite visą darbinės temperatūros diapazoną (-40 laipsnių ~ +85 laipsnių tipiškas).
Reikalauti iš tiekėjo viso{0}}temperatūros-diapazono kontrasto santykio duomenų (ne tik kambario-temperatūros skaičių).
Patikrinkite atitinkamus sertifikatus: AEC{0}}Q102 optoelektronikai, RoHS, REACH ir kitus, jei reikia.
Patvirtinkite ilgalaikį{0}}tiekimo įsipareigojimą ir tinkinimo galimybes.
Susisiekus su aSegmentuokite DFSTN LCD modulįgamintojas, DFSTN LCD modulių gamykla arba pasirinktinio transporto priemonės LCD tiekėjas, užduokite šiuos tris pagrindinius klausimus:
Ar galite pateikti išmatuoto kontrasto santykio duomenis imituotomis aukštos{0}}aplinkos sąlygomis (pvz., SAE J1757 stiliaus) visame temperatūros diapazone?
Kokias foninio apšvietimo parinktis ir ryškumo lygius rekomenduojate pagal mūsų saulės šviesos scenarijų?
Ar turite įrodytos patirties naudojant panašius automobilius ar transporto priemones, įskaitant vibracijos ir eksploatavimo trukmės bandymus?
ESTA tiekimo grandinė vertina gamintojus, kurie derina techninį skaidrumą su patikimais automobilių -klasės procesais -, o tai sumažina OĮG ir lygio tiekėjų riziką.
Nežinote, kuris kontrasto laipsnis arba DFSTN konfigūracija tinka jūsų projektui? Atsiųskite mums savo specifikacijų lapą - mūsų „Sunhingstones“ komanda jį peržiūrės ir pateiks aiškią, sąžiningą rekomendaciją per 24 valandas.
Gaukite nemokamą specifikacijų apžvalgą arba paprašykite pavyzdžio šiandien.
DUK
1. Koks kontrasto santykis rekomenduojamas automobilių segmento LCD ekranams? Kad transporto priemonėse būtų galima patikimai skaityti saulės šviesą, taikykite 500:1 arba didesnį (iki 800:1+ sudėtingoms programoms). Standartai, tokie kaip ISO 15008, nustato žemesnius minimumus (pvz., 2:1 esant tiesioginei saulei), tačiau praktiški dizainai siekia daug didesnio saugumo ir vartotojo patogumo.
2. Kas yra DFSTN LCD ir kuo jis skiriasi nuo STN? DFSTN (dvigubas-sluoksnis Super Twisted Nematic) prideda kompensuojamųjų sluoksnių prie standartinio STN, užtikrina žymiai didesnį kontrastą (500:1–800:{5}}), geresnius žiūrėjimo kampus ir sumažintą spalvų poslinkį -, ypač neigiamo / VA režimu.
3. Ar standartinis išmanusis LCD ekranas gali atitikti automobilių kontrasto reikalavimus?
Bendrieji išmanieji ekranai dažnai negali. Norint patenkinti realius transporto priemonių kontrasto ir patikimumo poreikius, paprastai reikalingi specialūs automobiliams skirtų-klasės DFSTN LCD moduliai su tinkamu neigiamo-režimo dizainu ir plačios-temperatūros medžiagomis.
4. Kaip temperatūra paveikia LCD kontrasto santykį transporto priemonėse?
Temperatūros pokyčiai keičia skystųjų kristalų išsidėstymą, todėl kontrastas sumažėja - kartais smarkiai - esant dideliems arba žemiems kraštutinumams. DFSTN medžiagos su kompensaciniais sluoksniais išlaiko daug stabilesnį kontrastą nuo -40 laipsnių iki +85 laipsnių.
5. Kur galiu rasti segmentinio DFSTN LCD modulio gamintoją arba gamyklą?
Ieškokite patyrusių tiekėjų, turinčių automobilių projektų istoriją, visas optinio testavimo galimybes ir AEC{0}}Q102 palaikymą. „Sunhingstones“ specializuojasi nestandartinių segmentų DFSTN sprendimuose, skirtuose transporto priemonėms.
6. Kokius sertifikatus turėtų pateikti automobilių LCD ekranų tiekėjas?
Pagrindiniai iš jų yra AEC{0}}Q102 (dėl optoelektroninio patikimumo), RoHS, REACH ir bet kokios taikomosios -vibracijos ar aplinkos bandymų ataskaitos. Taip pat svarbios ilgalaikės-tiekimo garantijos.
Nuorodos
SAE J1757 serijos - standartinė metrologija transporto priemonių ekranams (sutelkti į didelį-aplinkos kontrastą)
ISO 15008 - Kelių transporto priemonės - Ergonominiai transporto priemonės vaizdo pateikimo- aspektai
IEC 60068 - Aplinkos bandymų standartai (įskaitant vibraciją)
AEC{0}}Q102 - automobilių optoelektronikos kvalifikacija
Sunhingstones techniniai ištekliai ir atvejų analizė
Jei dabartinio segmento skystųjų kristalų ekranas sukelia skaitymo dienos šviesoje problemų arba esate ankstyvoje naujo transporto priemonės projekto kūrimo stadijoje, tinkamas DFSTN sprendimas gali išspręsti problemą švariai ir ekonomiškai{0}}. Susisiekite -, mes esame čia, kad padėtume jums pirmą kartą pasiekti tinkamą kontrastą (ir patikimumą).
